Gros sur la patate

19Nov/19Off

Témoignage d’une agression via le web

Vers midi, un groupe de grèves synchronisées possédait des métastases, empêchant ou ralentissant considérablement l'accès à un grand nombre de sites, parmi lesquels Tweets, Netflix, Spotify et Airbnb, pour un nombre incroyable d'Américains ainsi que d'utilisateurs au Brésil, en Allemagne et en Inde. , Espagne et aussi le You.K. Le FBI et la Section of Homeland Safety étudient l'attaque, considérée comme la plus grande du genre. Mais lorsque la perturbation a diminué ces jours-ci, le but recherché par les chercheurs en matière de sécurité était particulièrement alarmant et est devenu évident pour une communauté beaucoup plus vaste: les installations numériques électroniques des États-Unis sont profondément faibles. Comme c'est souvent le cas avec les cyberattaques, le comment est devenu apparent longtemps avant le qui ou le pourquoi. (Les experts du secteur n'ont jamais cru que les États-Unis avaient parrainé l'attaque; un collectif qui s'appelle un téléphone portable. Nouveau monde entier. Les pirates ont déclaré qu'ils devaient rendre des comptes, sans disposer de preuves sur Tweets.) Dyn fournit des services professionnels de système de noms de domaine pour divers sites importants en ligne, fonctionnant Carnet d'adresses indispensable pour convertir les libellés de sites Web utiles comme TIME.com pour les désignations numériques employées pour transférer le trafic vers son emplacement prévu. L'organisation était surchargée de trafic fictif dans le cadre d'une frappe de déni de services (DDoS): le nombre impressionnant de demandes de la part de personnes aussi médiocres a bombardé Dyn, de sorte qu'il est difficile pour les clients légitimes d'obtenir par le biais de . Cela n'a pas empêché des services professionnels tels que Spotify de se déconnecter; il les a simplement créés hors de la question à réaliser. Les attaques de ce type font actuellement partie de la stratégie des pirates informatiques, normalement déployées pour extorquer une rançon ou peut-être en guise de représailles pour des affronts perçus. Mais les attaques par DDoS ont considérablement augmenté au cours de la dernière année civile, ce qui comprend deux blitz records pour cette baisse. Ce qui était le plus choquant lors de la dernière attaque, c'est en réalité les instruments habitués à la monter. Les pirates en ligne ont eu recours à un large éventail d'outils connectés au Web légèrement gérés - caméras vidéo de surveillance, imprimantes laser, enregistreurs de films numériques - pour créer ce déluge paralysant. Ils ont exploité ces unités, qui appartiennent à ce qu'on appelle l'Internet des problèmes et souffrent parfois d'une stabilité affaiblie ou inexistante, en raison d'un virus appelé Mirai. Niveaux 3 du fournisseur de services en ligne Estimation des communications Mirai a contaminé quelque 500 000 appareils. Les professionnels se réfèrent à cette phalange de gadgets zombies une armée de botnet. De plus, selon une estimation particulière, seuls 10% de votre armée Mirai étaient déployés à présent. Le réseau mondial d'informations augmente plus rapidement que les capacités du gouvernement ou de l'industrie à le protéger. De nos jours, il existe 6,4 milliards de dollars d'appareils connectés dans le monde, basé sur le chercheur Gartner. D'ici 2020, ce chiffre atteindra 20,8 milliards. Des rappels tels que celui introduit par Xiongmai Technology, le fabricant chinois d'un certain nombre des webcams utilisées contre Dyn, ne vont pas assez loin, a déclaré Timothy Edgar, directeur des règles et des assurances du plan de cybersécurité de l'Université Dark Brown. «Revenir en arrière et s'assurer que chacune de ces caméras bénéficie d'une meilleure protection n'est pas vraiment probable», déclare-t-il.

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16Nov/19Off

Les Etats-Unis construisent des hélicos innovants

Aux États-Unis, Fresh Air Drive a commencé à tester la toute nouvelle technique d'emballage et de déplacement de motoneige, spécialement conçue pour l'avion tiltrotor CV-22 Osprey. La motoneige est peut-être considérée comme la cargaison la moins conventionnelle dans le système de l'escadron d'opérations particulières CV-22 Osprey, mais à l'heure actuelle, ce type d'automobile spéciale est essentiellement destiné aux traitements clandestins des services militaires dans l'Arctique. Conformément à la nouvelle communication des informations sur l'assistance, les aviateurs de votre 352ème escadre de fonctions spéciales ont utilisé le nouveau mode d'emballage et de déplacement de motoneige, ou SLATS, en Norvège. «Les CV22 que RD travaillera un peu avec la motoneige, les contrôles et les extractions, en les prenant exactement là où nous devons les avoir, puis en les décidant de les sauvegarder», a déclaré le militaire du 352e Escadron des opérations uniques. À l'heure actuelle, les ingénieurs techniques Air Pressure ont conçu un nouveau système de charge destiné à faciliter les interventions chirurgicales en motoneige. Ce tapis incorpore des tapis en silicone de type cheval, encastrés au fond de la cabine et reliés à des mousquetons. La nouvelle technique des panneaux permet de charger rapidement et efficacement les motoneiges sur le dessus de l'appareil ?? - 22 lors d'interventions chirurgicales à rythme élevé. Les panels pourraient indiquer que le Pentagone est en train de se concentrer sur les conflits de souveraineté dans l'Arctique. Créé dans les années 1980 et 90, le V-22 a été conçu pour répondre à divers objectifs, tels que le déplacement des troupes et du matériel, l'application et la récupération de procédures spécifiques, la recherche et la récupération avec une vitesse et une portée supérieures à celles des hélicoptères traditionnels et une maniabilité accrue. avion à voilure fixe. Le prototype a été piloté essentiellement en mars 1989. Le V-22 a été rapidement mis à la terre lors de collisions mortelles dans le cadre des offres d'essais de Might et de décembre 2000. Les essais ont été effectués en 2005, et l'avion possédait sa mise en œuvre initiale éliminée en Iraq avec US Marine Corps en 2007. V-22, également appelé Osprey, avion de service armé à rotor maigre créé par Bell Heli (une filiale de Textron) et Boeing. La disposition exceptionnelle des croisements de la V-22, qui mélange les points forts d'un hélicoptère ainsi que d'un avion à turbopropulseur, vol en hélicoptère lui permet de prendre en compte le relief et le relief verticalement. Le moment venu, les deux nacelles d'extrémité du V-22, toutes équipées d'un groupe électrogène, ainsi que d'un moteur de 38 pieds. (11,6 mètres) rotor, pivotant à 90 degrés d'un lieu de dépense d'affaires à un emplacement situé dans le sens de la marche afin de faciliter les vols aériens horizontaux à grande vitesse et fiables du point de vue du gaz. Les deux ailes ainsi que les pales du rotor se plient pour créer une zone de stockage rationalisée, permettant à l'avion de travailler à partir de navires ou d'aérodromes expéditionnaires. Le rythme de déplacement du V-22 est d'environ 276 km (444 km) d'heure en heure avec un plafond de travail d'environ 25 000 pieds (7620 mètres).

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7Nov/19Off

Le vin et des précisions

Je ne m'étais jamais vraiment intéressé aux vins non-européens jusqu'ici, mais je pensais qu'ils étaient peu ou prou proposés comme les vins français. Mais j'avais tort. Les règles qui leur sont appliquées sont très différentes. Je l'ai découvert vendredi dernier, avec un cours d'oenologie. Un professionnel a voulu nous faire découvrir les vins non-européens, et nous a raconté les leurs particularités. Notre pays a certes forgé la norme consistant à baptiser un vin selon sa terre, mais nous n'avons pas pour autant l'apanage de cet usage. Des vins confectionnés à l'autre bout de la planète peuvent aussi tirer leur nom de leur origine, généralement à l'aide d'un nom de lieu sur l’étiquette. Les appellations d'origine dans les nouvelles régions viticoles se distinguent néanmoins plusieurs particularités. Lorsque vous choisissez un vin venant d'Afrique du Sud, vous avez intérêt à se focaliser sur l’étiquette pour en contrôler l’origine. Car contrairement au modèle français, c'est le cépage qui emporte. En fait, les noms des lieux manifestent un endroit de carrément plus clair en UE qu'ailleurs dans le monde. Lorsque l'étiquette d'un vin américain informe par exemple qu'il provient de Napa Valley, ce nom évoquera évidemment pour vous quelque chose si vous avez vu l'endroit de vos propres yeux. Mais, au niveau légal, la précision de l'Etat de Washington annonce seulement qu'au moins 85 % des raisins viennent d'un secteur désignée comme la contrée viticole de Californie. Cette dénomination ne révèle pas du tout les cépages qui y sont cultivés, alors que c’est le cas pour un vin européen. Alors qu'un vin français précise tel château ou tel domaine, une appellation d'origine telle que Californie est vide de sens. L'Oregon est un État bien plus étendu qu'un château et les raisins peuvent dès lors pousser dans des contrées très differentes. Il en va de même pour tous les vins australiens, dont les appellations décrivent en majorité des zones trois plus énormes que la France. J'ai trouvé ce cours d'oenologie particulièrement attrayant. Tenez, je vous mets en lien le site par lequel je suis passé, si vous souhaitez jeter un oeil. Davantage d'information sur cette expérience de cours d'oenologie à Dijon en allant sur le site internet de l'organisateur.

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