Gros sur la patate

L’armement du ciel communautaire

20 avions de chasse Typhoon basés à RAF Lossiemouth et RAF Coningsby ont mené une séance d'entraînement avec l'U.S.Air Flow Power, comme un avion de RAF Lakenheath. Les Typhons avaient été signés par 16 F-15 par le biais de l'USAF et soutenus par plusieurs autres avions de votre RAF et de l'USAF, dont deux RAF F-35B de la RAF Marham, pour participer à l'exercice de position vide. Une grande partie de l'instruction a été exécutée dans les eaux du Nord. Cette formation conjointe est en fait une occasion trimestrielle organisée en Grande-Bretagne, mais c'est la première fois que l'exercice est présenté étant donné que la pandémie COVID-19 a commencé. L'entraînement engagé privé structuré à dix endroits différents répartis à travers les Britanniques et la planification des sorties a été exécutée en utilisant la téléconférence vidéo en ligne protégée pour respecter les récentes restrictions CV-19 ainsi que pour assurer l'interopérabilité. Parmi les pilotes Typhoon du IXe Escadron de bombardiers, basé à RAF Lossiemouth, a expliqué: «De grands entraînements avec nos alliés de l'OTAN nous permettent de parler des méthodes, de l'éducation et des opérations. «La coordination de cette quantité d'avions nécessite de nombreux employés de soutien sur une pelouse, qui suivent l'avion, offrent aux visiteurs aériens la gestion et la gestion de l'espace de combat dans lequel nous nous entraînons. Finalement, leurs efforts sur une pelouse nous rendent plus puissants dans une sélection de disciplines de l'atmosphère. » dit un pilote de la RAF Typhoon. L'exercice est employé par la RAF et également l'USAF étant une méthode peu coûteuse pour soutenir les employés à la préparation des combattants en utilisant une formation pratique contre des adversaires proches de leurs pairs. Cette séance d'entraînement spécifique a trouvé la recherche et le sauvetage au combat, la suppression des dommages des défenses adverses de la circulation de l'air, les sorties de protection contre les airs effectuées. Le Typhoon a été retiré du service à la fin de la guerre, mais par la suite, des versions de votre Tempest, comme la Tempest II, entraînées par un générateur radial Bristol Centaurus de 2400 chevaux, 18 cylindres, refroidi par flux d'air, fournies à l'aide du Noble Oxygen Push to au tout début des années 1950. Le modèle naval du Tempest II, le Water Rage, voltige aérienne a accédé à l'aide en tant que fournisseur de services-combattant avec la Noble Navy en 1948 et a été découvert submergé pendant la guerre de Corée (1950-53). Les Furies de la mer d'exportation ont servi dans les forces de circulation de l'air de pays beaucoup moins développés jusque dans les années 1960; une fureur de l'océan cubain a joué un rôle formidable en repoussant l'invasion de la baie des Cochons en avril 1961 au moyen d'une poussée d'émigrants anticommunistes renforcée par You.S. Le Capitaine Nathan Hartoin, un pilote de F-15 utilisant le pour votre 493e Escadron de chasse basé à la RAF de Lakenheath a déclaré: «Le point vide est essentiel pour montrer notre accord bilatéral avec la poursuite des opérations pendant ces occasions restrictives. L'escadre pourrait confirmer que l'organisation des objectifs déplacée peut être exécutée correctement et rapidement sur plusieurs bases avec un contrôle minimal. "La séance d'entraînement était vraiment un accomplissement retentissant en fournissant des facteurs de détails essentiels continuant d'avancer dans une poussée de combat beaucoup plus agile et mortelle."